摘自《中国船舶报》2017年1月20日第四版
记者 吴秀霞
自航自升式多功能服务平台 Liftboat是一种多功能海上服务平台，可以布置和运输多种功能模块，能够单独或配合海上平台完成修井、平台设施检修、油田增产等海上作业。相对于从事同类作业的海洋工程装备，Liftboat具有作业范围宽、效率高、综合费用低等比较优势，因而在近年来海工市场整体低迷的环境下，Liftboat的成交量就成为市场亮点。Liftboat的火爆吸引了众多国际企业的进入，中国海工装备企业也强势杀入，并且已经在激励的市场竞争中分得了一杯羹。
据记者了解，近期，由江苏佳美海洋工程有限公司耗时一年多打造的美克斯海工自升式多功能服务平台（Liftboat）已经顺利接水，平台顺利进入后期制造阶段。
在位于长江中的江苏省扬中市的佳美工厂，记者看到了这艘Liftboat。据介绍，其总长68米，型宽39.2米，型深7.6米，配备有DP2动力定位系统、4个固桩架和抱桩靴、4条高度为103米的桩腿、2台200T甲板起重机，可同时满足250人的日常生活和居住。据佳美海工总经理王俊富介绍，此项目自2015年10月10日开工，经历了装备制作、设备安装、调试等一系列生产环节，建造速度在国内同行业中处于领先水平，装备质量和制造精度均达到国内领先、世界一流的水平。
据悉，此艘 Liftboat是佳美为国外客户所定制。佳美海工是上海嘉豪集团旗下企业，而嘉豪集团从船舶设计、造船到现在的进军海洋工程装备市场，是市场驱动，也符合国家战略发展方向。
术业有专攻 突出自身优势
Liftboat作为一种特殊的海洋工程辅助平台，具有自升、自航、居住、起吊功能，素有海上起重机、海上宾馆、海上人工岛等美称，是一种多功能的设备载体。就其与传统海工服务平台的区别来看，Liftboat具有类似于自升式钻井平台的升降桩腿，保证了海上作业的稳定性和安全性，能够适应更为恶劣的海况，扩大作业窗口，减少停工时间，提升作业效率。
“桩腿在Liftboat中是最重要的一部分，承载了整个船体的重量，其根部有确保安全跟提供齿条机械运作动力系统的固桩架。它采用齿条升降方式，对桩腿的椭圆度及直线度都有非常高的要求。桩腿采用的是EQ43高强度钢，桩脚与齿条的焊接也是一个重要环节和难点。”王俊富介绍。
佳美依托集团在船舶行业的影响力，进行细分市场，专攻海洋工程平台的桩腿，固桩架的研发、制造。此次制造的Liftboat桩腿长达103米，为确保质量，佳美在圈圆和焊接工艺上根据以往经验进行了大幅改进，向国际标准看齐，最终完美完成任务。
齿条作为桩腿的一部分，对发挥升降功能起着至关重要的作用，目前国内外使用较多的是采用数控火焰切割机切割齿条，此方法属于热加工，切割变形大，还会影响齿条的力学性能，因此需要对切割工艺制定特殊要求。为防止齿条切割变形，佳美与配供单位协力设计制作了一套专用的工装架对齿条进行轴向和径向方向的夹紧和固定，确保了产品的加工精度。
让基础更坚固
海洋平台结构在服役期间要承受很复杂的载荷，Liftboad的升降装置既需要在升降状态下完成桩腿及平台本体的升降功能，又需要在正常工作状态和风暴自存状态下支持平台及相关设备，往往承受着高频率的交变载荷。固桩架是Liftboad升降系统中一个重要组成部分，它作为链接桩腿和平台主体的主要结构，在平台的各种作业状态下均起到传递载荷的作用，其重要性不言而喻。
“与桩腿相连的固桩架我们选择与大明重工有限公司进行合作，作为一家专业的钢结构产品加工服务企业，我们相信大明重工的实力。”王俊富介绍道。由于所有升降系统的设备都安装在固桩架上，对升降单位安装位置的加工有着非常高的精度要求，这需要专业的数控加工设备来保证完成。而大明重工拥有先进的进口设备，不仅在质量上能够确保要求，交货期也有保证。
例如大明重工的意大利英赛FAF280落地镗铣床，可七坐标任意五轴联动，承重达250吨，可以完成镗孔、钻孔、攻丝、铣削、切槽等工序粗、精加工。面对一些专业要求非常的高的钢结构产品，高端设备虽然有着非常重要的作用，但更关键是把握产品的加工工艺。大明重工在钢结构件加工领域也积累了不少配套加工经验，能够根据产品本身的特点，制定出符合产品要求的工艺设计。
Liftboat领域挑战与机遇并存，全球还会有越来越多企业的进入，在总需求有限的情况下如何决胜市场，佳美和大明重工的案例给了我们不少启发：中国海工建造企业应加强产业链的联动，结合自主创新和专用实力，提供有竞争力的产品和差异化的服务。同时，我们还要加强对市场的跟踪研究，吸取业务发展中的经验和教训，科学审慎决策，防范可能产生的相关风险。
桩腿一柱擎天
待安装的桩腿
待安装的固桩架
Liftboad全貌
